本期和大家分享的是《45万没要宝马5系却提了奔驰E级e路通行苹果版，2个月后，车主一肚子话要说》
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大家好，我太平洋在线手机版太平洋在线xg111是新款奔驰E级的车主王先生，我提的是运动版的E300Le路通行苹果版。选车理由：当时对比宝马5系，外观内饰和动力感受绝对是90后年轻人的菜，试驾后也挺满意。一方面自己有一家建材门店，父亲喜欢奔驰E级更商务得体，综合考虑过后，还是比较喜欢运动版的外观，年轻人开出去也不会被说是把家里长辈的车开出去或者像司机。毕竟奔驰E级的车主大多数是比较沉稳的中年人。目前开了快半个月，一些真实用车的心得体会给大家分享一下
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首先是外观方面，奔驰新款E级虽然作为中期改款车型，但在外观方面有着较大的改变，采用了全新的设计语言，相比老款来说更加耐看，在保证豪华格调的情况下进一步提升运动气息e路通行苹果版。
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E300L运动版，在外观方面更偏向年轻豪华，大尺寸LOGO搭配点阵式前进气格栅看上去非常富有视觉冲击e路通行苹果版。与此同时，全新的大灯造型进一步提升了该车的横向视觉宽度。此外，格栅内部的黑化处理进一步提升了该车的运动气息。AMG风格的前保险杠，并在两侧导风口内加入风刀设计，看上去非常具有视觉冲击感。保险杠下方采用镀铬饰条进行点缀，提升运动气息。
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侧面轮廓与老款基本保持一致，线条依旧饱满，少量的镀铬点缀也是恰到好处e路通行苹果版。D柱的三角窗设计源自于迈巴赫S级。
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尾部方面，该车采用了更多的时尚运动元素，如全新造型的熏黑“龙鳞风羽”LED尾灯组，点亮后有着不错的视觉体验，非常具有辨识度e路通行苹果版。此外，该尾灯采用了漫反射，灯光柔和点亮后不会太过刺眼。此外，双边共两出的排气布局进一步烘托了该车的运动气息。
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内饰方面，奔驰E级采用了大量的曲线造型，使整个内饰非常优雅，真皮+实木材质的运用烘托出浓郁的豪华气息，搭配64色氛围灯让整个车内有着很强的豪华律动感，在夜晚能提供不错的视觉效果e路通行苹果版。
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新款E级为两款车型提供不同造型的方向盘，普通版采用了欧翼式方向盘，而运动版采用双翼式方向盘，其灵感来源于双层翼飞机e路通行苹果版。不满意的地方是在普通版车型上，采用了更柔软细腻的 NAPPA真皮，而运动版为普通真皮。
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该车采用了12.3英寸双连屏设计，看上去非常富有视觉冲击感，其中仪表盘方面，可提供4种主题选择e路通行苹果版。座椅采用真皮材质进行包裹，座椅整体舒适度非常的不错，运动版车型两翼的支撑性要强于普通版，同时在包裹性上也有着不错的表现。奔驰新款级的后排在舒适性方面同样出色，两侧的天鹅绒头枕，能提供不错的头部舒适度。
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动力方面：奔驰新款E级的动力总成并没有发生变化，E260L搭载1.5T+48V轻混动力，E300L车型使用的是2.0T高功率版发动机e路通行苹果版。我提的车型为E300L搭载了代号M264920的2.0T涡轮增压高功率发动机，最大输出功率190kw，峰值扭矩370N·m，动力绝对够用，发动机峰值扭矩转速区间为1800转涡轮介入时机很早，市区驾驶很舒服。
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2.0T发动机在加速方面的表现毋庸置疑，在加速时踏板非常轻盈，在前段加速属于那种快而稳的感受，并不像传统行政级轿车力求稳定的驾驶感受，而是将运动和行政融合在一起e路通行苹果版。该车采用9AT变速箱，在平顺性方面有不错的表现，换挡逻辑也非常的清晰，能够领会驾驶员的意图，合理进行升档降挡，仅在低速蠕行有轻微闯动，即便是宝马5系的采埃孚8AT低速的时候也会偶发顿挫。
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隔音方面奔驰E级充分体现出了豪华，在120km/h的速度内，风噪、路噪和发动机噪音被很好地居家，在高速行驶中较强的静谧性会降低对速度的感知，只能多看一眼仪表才能避免超速e路通行苹果版。
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结语：总的来说，45万没要宝马5系却提了新款E级，我想说没有后悔，就好比“无论你xg111企业邮局现在开什么车，终究要有一辆梅赛德斯奔驰”虽然动力响应和操控乐趣上宝马5系的可玩性更强，不过事业上更需要一台E级，它的气质适合在不同商务场所e路通行苹果版。
