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从“吊车尾”到“国产一哥”，比亚迪的逆袭堪比爽文男主射击辅助器苹果版 。
迎着新能源汽车这条全新赛道，比亚迪不仅在销量上名列前茅，还接连带来 DM 混动、刀片电池、易四方、云辇等自研技术射击辅助器苹果版 。
只是，伴随着自身的发展壮大，比亚迪也经常陷入舆论的漩涡，比如前段时间就因为董事长王传福的一番言论，再度站在风口浪尖上射击辅助器苹果版 。
在比亚迪 2022 年财报交流会上，王传福谈及到自动驾驶时表示：“那都是扯淡射击辅助器苹果版 。”
在他看来，所谓自动驾驶，是弄个虚头巴脑的东西，都是忽悠，就是一场皇帝的新装射击辅助器苹果版 。
王传福的这一言论经媒体报道后，评论区迅速沦陷，充斥着大量吐槽和嘲讽射击辅助器苹果版 。
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在一些网友看来，自动驾驶是电动车的一大亮点，也是努力发展的大方向射击辅助器苹果版 。
而比亚迪作为龙头企业，却唱起反调，给人一种“众人皆醉我独醒”的傲慢感射击辅助器苹果版 。
另外，一直以来，外界普遍认为比亚迪汽车在智能化方面有所缺失，车机系统保守，智能驾驶能力不出彩射击辅助器苹果版 。
哪怕是旗下汉、海豹这种售价高于 20 万的车型，也仅仅配备了中端芯片，支持最大众的 L2 级别辅助驾驶等级射击辅助器苹果版 。
先前推出的智能驾驶辅助系统 DiPolot，经专业人士实测就突出一个平平无奇，只能实现最基础的功能射击辅助器苹果版 。
反观一些其他品牌定价便宜的车型，不仅搭载高通 8155 这种高端车机芯片，还拥有更先进的辅助驾驶能力射击辅助器苹果版 。
一边没拿出成绩、不如友商给力，一边又说着扯淡，流露出一种“我做不到，但我看不上”的味道，这般姿态确实很难不让网友开喷射击辅助器苹果版 。
有网友甚至笃定地放话：比亚迪未来一定会被打脸射击辅助器苹果版 。
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只是，虽说比亚迪在自动驾驶方面表现得像是一个“小白”，但其实在自动驾驶这项技术上，比亚迪早已布局许久，于暗地里研究了 10 年，比一众车企的起步都要早射击辅助器苹果版 。
早在 2013 年，比亚迪携手北京理工大学机械与车辆学院，短短 3 个月就合作推出了线控自动驾驶汽车射击辅助器苹果版 。
虽说当时只是一个雏形，但为无人驾驶汽车技术提供了非常方便的研究测试平台射击辅助器苹果版 。
往后几年，比亚迪又贯彻“强强联合”的信念，先后与头部智驾企业达成合作，包括滴滴、百度、地平线都是其自动驾驶的合作伙伴射击辅助器苹果版 。
而进入到 2021 年，比亚迪又再接再厉，相继和海内外的公司牵手，继续深耕自动驾驶射击辅助器苹果版 。
就在前两天，还有媒体报道称大疆车载已经获得比亚迪的项目定点，将为后者提供高级别辅助驾驶技术方案，只不过比亚迪火速回应称“消息不实”射击辅助器苹果版 。
总之种种迹象表明，说比亚迪不懂自动驾驶，显然是无稽之谈，它明明比其他车企都要卷射击辅助器苹果版 。
那么问题来了射击辅助器苹果版 ，既然比亚迪对自动驾驶投入了那么多时间和心血，为什么展现出来的成果却不匹配呢？
对此，雨仔特意去研究了一些专业人士的言论，并听取了网友们的反馈射击辅助器苹果版 。
原因大致有四个方面：
首先，自动驾驶在现阶段虽如火如荼，但整体尚且处于发展的初期，并不成熟射击辅助器苹果版 。
该功能关乎司机和乘客的人身安全，不成熟就意味着可能会造成交通事故，比亚迪没必要冒风险射击辅助器苹果版 。
其次，比亚迪的走量车型在 30 万元以内，其消费者群体更在意实用性而非科技性，就算提供了自动驾驶，会使用的人也只是少数射击辅助器苹果版 。
更别说车辆一旦支持自动驾驶，售价势必会上涨，会导致潜在用户流失射击辅助器苹果版 。
再次，自动驾驶牵扯到的问题太多，交通环境、路况变化、电子质量等都会左右其效果射击辅助器苹果版 。
并且一切还要视政策实施，唯有政策先行，才能有用武之地，目前只有少许城市的少许道路开放了无人驾驶测试射击辅助器苹果版 。
最后射击辅助器苹果版 ，也是最重要的，在当下比亚迪看来，自动驾驶最终只能是个具备实用性的高阶辅助驾驶，这是王传福亲口说的：
它相当于一个上帝射击辅助器苹果版 ，看着人在开车，自然人要承担责任，别人不承担责任，车祸肯定会有，死人肯定会有，还是人扶着方向盘；
我们做的系统，像一个上帝看着你，让你困的时候，看一个短消息的时候不至于出现车祸，这是实实在在的东西射击辅助器苹果版 。
总的来说，就是比亚迪研究归研究，但由于一些现实情况，不急于拿出来射击辅助器苹果版 。
哪怕有朝一日推出，大概率也只作为辅助，而非主导射击辅助器苹果版 。
但是话又说回来，毕竟一切都没落到实处，也不清楚比亚迪到底具备多大的能量射击辅助器苹果版 。
更何况，一众同行在加速智能化布局方面都表现得相当强势射击辅助器苹果版 。
无论是“蔚小理”这种一线新势力，还是其他电动车厂商，都将智能驾驶视为金字招牌射击辅助器苹果版 。
有的车企循序渐进，逐步推进 L1、L2、L3、L4 的技术发展，有的则试图一步到位，剑指 L4、L5 无人驾驶射击辅助器苹果版 。
感觉如果不是有硬性规定，车企们早就把 L3、L4 车型推向市场，没准儿我们就能在路上看到大量松开方向盘的司机，乃至干脆没有司机射击辅助器苹果版 。
由此可见，就算比亚迪不动如山，也无法改变自动驾驶是大趋势，车企们都在朝着彻底实现而努力射击辅助器苹果版 。
科技发展日新月异，点点滴滴的进步都会推动发展，实现自动驾驶很可能是必然的结果射击辅助器苹果版 。
只不过， 技术和设备暂且不成熟，想达到真正意义上的“无人”，为时尚早射击辅助器苹果版 。
还记得王传福曾说过：“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化射击辅助器苹果版 。”
随着近几年的发展，以比亚迪为首的国产车企在上半场做得很漂亮，部分实现了对国外车企的弯道超车射击辅助器苹果版 。
但是下半场的情况如何，就是未知数了，智能化对软硬件的要求更上一层楼，技术极其复杂，车企们面临更大的挑战射击辅助器苹果版 。
届时，当电动车智能化时代全面来临，是新王登基还是旧王加冕，没有人能预见射击辅助器苹果版 。
对于电动车而言，往后要走的路还很长，大浪淘沙，希望国产车企们能砥砺前行射击辅助器苹果版 。
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图片及引用来源：
抖音
差评 - 都说比亚迪不懂自动驾驶，但这才是王传福野心所在射击辅助器苹果版 。
观察者网 - 王传福说自动驾驶“虚头巴脑”射击辅助器苹果版 ，是清醒认识还是偏见？
MIR睿工业 - “车芯第一股”比亚迪的智能化下半场
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